Dan Wheldon Crash: Poslední okamžiky řidiče IndyCar

Blog


Dan Wheldon Crash: Poslední okamžiky řidiče IndyCar

Reality TV nejsou reálnější než toto. V neděli odpoledne ABC Sports odvysílala konecDan Wheldonživot.

Las Vegas 300, poslední závod sezóny IndyCar, se právě rozjel, když se začalo odvíjet to, co hlasatel Scott Goodyear zlověstně nazval „ten velký“. Jezdci se tlačili tři vedle sebe na úzké oválné dráze a pak se srazilo několik aut. Dvě auta, pak čtyři, pak tucet aut se najednou točilo a odráželo se od stěn a od sebe. Jak se procesní pořadí závodu proměnilo v chaos řetězové reakce při nehodě, bylo to přesvědčivé sledování. Alespoň na pár sekund.


Pak několik aut, včetně Wheldonových, vzlétlo, elegantní závodníci s otevřenými koly a řidiči uvnitř teď nic víc než projektily na nízké oběžné dráze. Řetězové záchytné ploty určené k ochraně diváků jen málo absorbovaly prudké síly auta jedoucího rychlostí více než 200 mil za hodinu.

Záběry srážky 15 aut byly živé. To je šokující. Po živém vysílání následovalo jedno opakování, nízký úhel, pak vysoký úhel, pak obrácený úhel, vše ve zpomaleném záběru, proložené živými záběry záchranářských posádek, které se starají o kriticky zraněného Wheldona.

Goodyear a další bývalý závodník Eddie Cheever v kabině vycítili vážnost situace a přijali téměř pohřební tón. Ale posloupnost HD přehrávání si vyžádala analýzu téměř ve stylu CSI. Záběry z auta Willa Powera, které také vzlétlo, nevypadaly ani tak jako závodní videohra, video skončilo, když letící pneumatika vytáhla malou kameru na autě a jen o vlásek chyběl Power sám. Zjevně tam byl podobný záběr z Wheldonova vozu. (Diváci, jak se říká, jeli spolu s Wheldonem, dokud režisér neuřízl širší záběr odvíjející se havárie.) Posádka v kamionu ABC měla dobrou chuť – nebo štěstí – nevysílat to.

ŘidičDanica Patriková, největší hvězda seriálu IndyCar, která startovala ve svém posledním závodě IndyCar na cestě na koncert vyššího profilu NASCAR příští sezónu, nechtěně shrnula děsivou přitažlivost závodu: „Bylo to jako filmová scéna, kterou se snaží vytvořit jako co nejdrsnější“


A i když to nikdo neřekne, zvláště teď, nehody jako tato – vážné, a dokonce i smrtelné – jsou nedílnou součástí přitažlivosti automobilových závodů, které imitují život a umění. Stránka YouTube IndyCar obsahuje seznam skladeb nazvaný „Crashes“ a titulek pod titulkem rychle přechází od temnoty k gonzo: „Bezpečnost a inovace jsou 2 charakteristické znaky řady IndyCar... Díky bohu, protože řidiči řady IndyCar mají některé z nejtěžších (sic) hitů ve všech závodech. Proto je to (sic) tak cool!“

V průběhu tohoto víkendu IndyCar zjevně potřeboval veškerý rozruch, který mohl získat. Jeho generální ředitel zařídil, aby vozy před závodem projely pásem Las Vegas, a nabídl rezignaci, pokud vysílání nezíská hodnocení 0,8 Nielsen.

Wheldon ze své strany představoval nejisté postavení tohoto sportu. Pohledný a okouzlující 33letý Brit byl advojnásobný šampion Indy 500, jeho letošní vítězství bylo kousavé, když nováček J. R. Hildebrand havaroval v závěrečné zatáčce, když byl ve vedení. A přesto Wheldon nemohl v této sezóně najít pravidelnou jízdu a byl v Las Vegas jako něco nového, kde soutěžil o peněženku s bonusem 5 milionů dolarů (kterou by si doma rozdělil šťastný fanoušek) pro každého nepravidelného řidiče, který mohl vyhrát závod. Wheldonův jinak optimistický blog poskytl kontrolu reality: 'Pokud začneme závod [3 mph] z tempa, bude těžké udržet krok.'

Místo dolaru a snu diváci místo toho sledovali, jak Wheldon zaplatil nejvyšší cenu. „To se děje v reálném čase a v reálném životě,“ říká Paul Levinson, profesor komunikačních a mediálních studií na Fordhamské univerzitě a autor knihy Nová nová média . 'Je velmi vzácné, že můžeme vidět krok za krokem proměnu z něčeho, co je zábavné a zábavné, na něco, co se náhle pokazí.' Byl to otřesný okamžik, který se lišil stupněm, ale ne svým druhem, než například sledováníAmerický idolsoutěžící Casey Abrams ukradl smooch od J.Lo v živém televizním vysílání.


Ale tohle nebyloModla. 'Když existuje možnost smrti, opravdu to zvyšuje ante,' říká Levinson. A evidentně také zvýšený zájem. Příšerné obrázky Wheldonovy havárie se dostaly na obálku pondělního New York Post, a jeden záznam nehody na YouTube shromáždilo více než 2,5 milionu přístupů za něco málo přes 24 hodin. Naposledy si automobilové závody vyžádaly pokrytí mimo sportovní sekci před deseti lety, po smrtelné havárii Dalea Earnhardta staršího v roce 2001 v Daytoně 500. Zatímco Earnhart byl legitimní popkulturní legenda s obrovským počtem fanoušků, Wheldon byl mimo závodní kruhy velkou neznámou. Co udělalo Wheldonovu smrt na první stránce zpráv, byla prostě kvalita a množství obrázků.

Levinson přirovnává opakované přehrávání Wheldonovy havárie ve vysokém rozlišení k všudypřítomným snímkům letadel narážejících do Světového obchodního centra těsně po 11. září. Náš zdánlivě neukojitelný hlad po trochu více informací má biologický základ, poznamenává. 'Je to jako dostat injekci dopaminu,' říká. 'Proto máme chuť vidět to samé znovu a znovu.'

Po Wheldonově nehodě se bezpečnost tohoto sportu náhle stala aktuálním problémem – šampion NASCAR Jimmie Johnson vyzval k ukončení závodů IndyCar na vysokorychlostních oválných tratích – i když se rizika od té doby podstatně nezměnila. minulý víkend, kdy se stejní závodníci utkali v relativní anonymitě. A stejně jistě se z titulků vynoří záznamy Wheldonovy děsivé havárie a nahradí je šokující obrázky jiného druhu.

Přesto je také těžké si představit, že tak velká část americké veřejnosti bude sledovat poslední pozemské okamžiky ženatého otce dvou dětí – znovu a znovu a znovu – a zůstane zcela nedotčena.


„Automobilové závody jsou ve sportovním světě opravdu jedinečné, pokud jde o nebezpečí,“ říká Levinson. 'Možná je pro veřejnost zdravé vidět, když se něco pokazí.'