Lukrativní, sotva legální obchod s převozem luxusních aut do Číny

Svět


Lukrativní, sotva legální obchod s převozem luxusních aut do Číny

Reklama hledaná na pomoc byla povrchní a muž, který ji umístil, byl ještě povrchnější.

Na stránce koncertů talentů Craigslist v jižní Kalifornii byl schovaný záznam pro „Asistent pro exportér Broker Part Time Flex“. Podrobnosti byly vzácné, kromě požadavku, aby kandidáti měli silné komunikační schopnosti, možná i herecké zkušenosti. Žadatelé měli v případě zájmu zaslat SMS zprávu.


Letos v červnu jsem zavolal o tři dny později a ten muž okamžitě otevřel s přívalem výhod.Peníze! Hodiny! Žádná kancelář!V jeho tryskajícím tónu mi chybělo vysvětlení samotné práce.

Nakonec, po pobídnutí, se dostal k věci:Kupujete auta pro lidi v Číně. Stojím před penězi. Obchodní zastoupení nechtějí –

'Počkej, je to nelegální?'

'Ach, ne, ne!' naléhal. 'Je to zcela legální!'


Řekl jsem, že si dám prodloužený víkend na rozmyšlenou a zavolám mu zpátky.

'Mimochodem, jak se jmenuješ?'

Následovala dlouhá pauza a po ní hlas prosící o letecké citace.

'James.'


* * *

Černý kabriolet Jaguar F-type S zaparkovaný před obchodním zastoupením Pasadeny v Kalifornii se prodává za 89 000 dolarů – ale v Číně se může vyšplhat až na čtyřnásobek ceny díky vysoké poptávce po všem luxusním, zejména po autech.

Kalifornie je megamall tohoto šedého trhu se snadným přístupem k přepravním zařízením a blízkostí k Číněnový bohatý.

Ohromující cenový rozdíl představuje pro americké podnikatele skvělou vyhlídku: Nakupujte levně ve Spojených státech, prodávejte vysoko v zámoří, sklízejte zisky. Tito makléři, kteří vědí, že výrobci horlivě chrání své zahraniční trhy, často nakupují auta s kupci slámy (někteří se nacházejí na Craigslistu) a kradou peníze; občas se úskok makléřů ponoří do přímého podvodu.


V minulých letech automobilky úspěšně získaly federální úřady jako své vymahače proti lidem, kteří toho využívají arbitrážní příležitost .

Například busta Mayrock Group se sídlem ve Virginii z roku 2013 zatížila téměř 60 vozidel, včetně BMW X5, Ford F150 a Porsche Cayennes, se zmrazenými aktivy na bankovních účtech. Žaloba na propadnutí majetku figurovala u ženy, která si otevřela bankovní účty na Mayrockově jménem, ​​řekla vyšetřovateli americké tajné služby, že najala „agenty“, aby našli vozidla, která stojí za to koupit, a poslala jim peníze na nákup aut, která pak šla do přístavů směřujících do Číny. Před několika měsíci však federálové zveřejnili Mayrockova vozidla – plus blízko na 380 000 dolarů – jako žalobci vyčištěno jednotlivci, kteří legitimně kupovali luxusní auta z pozemků v USA a stejně tak je legitimně prodávali cizincům.

„Nemyslím si, že by nějaký druh vymáhání práva v USA chtěl prosadit něco, jen aby pomohl výrobcům luxusních výrobků,“ řekl Anthony Dukes, docent marketingu na Marshall School of Business na University of Southern California.

Dukes dodal, že typickým luxusním zbožím bohatých Číňanů jsou hodinky a kabelky. 'Ty se snadněji dovážejí,' poznamenal suše.

Bez toho, aby federálové zastavili exportéry, výrobci automobilů říkají prodejcům, aby je zastavili, což znamená prodávat méně aut.

'Zatímco franšízoví prodejci nových vozů mají obecně velmi dobré vztahy se svými obchodními partnery výrobců, proč je to tak, že výrobci automobilů poškozují tyto vztahy tím, že po prodejcích vyžadují, aby se při prosazování exportních politik výrobců stali policisty?' zeptal se prezident Kalifornská asociace prodejců nových aut , Brian Maas.

Prodejci říkají, že se cítí pod tlakem ze strany výrobců automobilů, aby kladli nakupujícím otázky, které jsou cílené, osobní – a možná nezákonné – aby zajistili, že auto nebude prodáno kupci slámy, např. Jsi tyopravduten typ člověka, který hodí peníze, aby se mohl rozjet na sladké jízdě?

Tento typ výslechu si žádá soudní spor: Podle kalifornského zákona Unruh mají všechny osoby nárok na plné a rovné ubytování, výhody, zařízení, výsady nebo služby ve všech obchodních zařízeních.

Aby se vyhnuli takovým přehnaně osobním otázkám, auto insideři říkají, že prodejci se někdy omezí na sledování účtů potenciálních kupujících na Facebooku, Twitteru a podobně.

A pokud auto zakoupené v USA skončí v ulicích, řekněme, Šanghaji, mohou výrobci potrestat prodejce mnoha způsoby: pokutami, manipulací s inventářem zaslaným prodejci (žádná oblíbená vozidla nebo třeba buš citronů) nebo dokonce úplné ukončení obchodního vztahu.

Odborníci z oboru označili Jaguar Land Rover za výrobce, který hrozí, že proti dealerům přijme nejrepresivnější opatření.

Jaguár Land Rover Severní Amerika mluvčí Stuart Schorr řekl, že společnost akceptuje, že některá vozidla vždy proklouznou přes antiexportní síť, bez ohledu na to, jak pilné je úsilí maloobchodníků. Za tímto účelem JLRNA sdělila prodejcům, že je přípustné, aby 3 procenta tržeb skončila v zámoří; cokoliv nad to a prodejce může čelit hněvu automobilky.

'Naprostá většina našich maloobchodníků má vývoz pod touto hranicí,' řekl Schorr. 'A od zavedení jsme zaznamenali výrazné, o dvě třetiny, snížení exportu.'

Daniel J. Gage, mluvčí Aliance výrobců automobilů, říká, že takové kroky jsou nutné, protože tyto vývozy poškozují sítě prodejců v zámoří a zároveň způsobují problémy v oblasti ochrany životního prostředí a bezpečnosti v cizích zemích, protože vozidla tam nejsou upravena pro provoz. Značky a pověst výrobců jsou podle něj ohroženy.

Zatímco si automobilky vyhrazují právo potrestat prodejce vozů, které se dostanou do zámoří, Gage řekl, že výrobci raději ne, a poznamenal, že Jaguar Land Rover musí ještě jednat podle jeho zásad.

Maas, zastupující prodejce, uvedl, že chápou obavy výrobců automobilů, ale jsou nespravedlivě trestáni.

'Ale proč je odpovědností prodejců toto řešit?' zeptal se. „Odpovědností prodejců je prodávat vozy kvalifikovaným zákazníkům; prodejci by neměli být žádáni, aby přeměnili proces nákupu auta na inkvizici.“

Jak se ale makléřští kupci slámy vyhýbají vlečné síti obchodníků? Za prvé, jak mi vysvětlil „James“, bylo důležité rozdělit cesty na nákup auta mezi různé pozemky.

Přesto to byl jediný detail, který jsem od „Jamese“ dokázal vyčíst, protože po našem úvodním rozhovoru nereagoval na další hovory a SMS a nakonec své telefonní číslo odpojil.

Oprava, 8/17/15 7:09 AM: Předchozí verze tohoto článku říkala, že Jing Song se přiznala. Neudělala to.